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一架伊朗客机上的所有66名乘客星期天坠毁在该国的扎格罗斯山区后，担心已经死亡，紧急服务部门正努力在暴风雪条件下查找残骸。
该航空公司的公共关系负责人Mohammad Tabatabai告诉国家广播电台IRIB，Aseman Airlines航班EP3704从德黑兰Mehrabad机场起飞约45分钟后从雷达中消失。
这是伊朗近几个月来发生的第三起灾难，在去年11月发生的一次地震在克尔曼沙沙造成至少620人死亡，30名伊朗水手因上月在中国海岸的油轮相撞事故中丧生。
ATR-72双引擎飞机服役25年，于上午8时左右(格林威治时间0430)离开首都，朝向南面约500公里(300英里)的Yasuj市驶去。
在关于死亡事故和坠机地点的报道相互冲突后，官员说救援队仍然无法找到残骸。
Tabatabai告诉ISNA新闻社说：“我们仍然无法进入坠机现场，因此我们无法准确确定所有乘客的死亡情况。”
他说，这架飞机载有60名乘客，其中包括一名儿童以及六名机组人员。
伊朗紧急事务处区域负责人Jalal Pooranfar告诉ISNA新闻机构，救援和救援队已被派往可能发生坠机的地区。
“但由于雪和暴风雪，直升机无法继续前进，”他说。
当地红新月会办公室主任赛义德努尔穆罕默德穆萨维告诉IRNA新闻社，一架无人机已经派出去帮助寻找残骸。
另一名红新月会官员说，来自30个不同的应急小组的120人被派往帮助搜索。
据国家电视台报道，最高领导人阿亚图拉·阿里·哈梅内伊发出了慰问电子邮件，称这一消息“让我们的心中充满了悲伤和悲伤”。
- 老龄化车队 -
乘客的家人聚集在Mehrabad机场附近的清真寺。
“我不能让自己相信，”一位丈夫在船上的女士说。
一个错过了注定逃跑的人告诉记者他的情绪不一。
“上帝对我真的很友善，但对于所有那些失去生命的亲爱的人，我从心底深处感到难过，”这位不愿透露姓名的人告诉Tabnak新闻网站，该网站显示了他未使用的票的照片。
几十年的外交孤立使伊朗的航空公司面临着老化的客机队伍，他们一直在努力维持和现代化。
根据IRNA新闻机构的报道，Aseman的机队至少包括三个可追溯到90年代初的ATR-72。
ATR的一名发言人告诉法新社，这家欧洲空中客车公司隶属于欧洲空中客车公司，“事故情况依然未知”，国际调查人员准备在“如有需要”的情况下协助伊朗。
据ISNA报道，哈桑鲁哈尼总统命令交通部成立危机组织调查坠机事故并协调救援工作。
阿塞曼的三架波音727-200飞机几乎和该国1979年的伊斯兰革命一样老，第二年就完成了首次飞行。
伊朗遭受了多起航空灾难，最近一次是2014年，当一架塞尔森航空公司的飞机在德黑兰起飞后不久坠毁，造成39人死亡，当它在繁忙的市场附近坠毁时，险些避免了更多的死亡事件。
取消对航空采购的制裁是2015年伊朗与世界大国签署的核协议中的关键条款。
交易完成后，Aseman航空公司最终达成协议，将于去年6月以30亿美元(24亿欧元)的价格收购30架Boeing 737 MAX喷气式飞机，并可选择购买30架。
然而，如果美国总统唐纳德特朗普在未来几个月内选择重新实施制裁，那么他可能会受到打击，正如他曾威胁要做的那样。
以色列总理本杰明内塔尼亚胡在星期天的坠毁事件中表达了他的哀悼，就在他对德黑兰政府发起了一场激烈的攻击之后不久。
“我借此机会向66名失去生命的平民的家属表示哀悼，”内塔尼亚胡在慕尼黑安全会议上说。
他补充说：“我们与伊朗人民没有任何争执，只与政府折磨他们。”
美国财政部必须批准向伊朗进行航空销售，已为80架波音喷气式飞机和100架空中客车飞机提供国内航空公司伊朗航空公司的飞机。
头几架空客飞机已经抵达德黑兰。
